Contribution to the Paleozoic evolution of the recent Moesian platform

The Paleozoic strata and in particular the Silurian and Devonian sediments of the platform are dipping at variable, not seldom, great angles (from 15-20° to 90°). Folds of different scale are observed in the drill cores. The following sedimentation discontinuities are established: between the Ordovician and the Silurian; in the Lower Devonian; within the Middle Devonian (two); beneath the Lower Carboniferous; beneath the Upper Visean; within the Lower Carboniferous (three); within the Upper Carboniferous (four); within the Permian (three). Some washouts had liquidated total some series and systems. The tectonic mobility of the region is witnessed by the great variations of the thickness (in the Carboniferous 0–3000 m, in the Permian 0–3500 m, etc.).
   By the facial features are proved: different depths and mobile bottoms during the Devonian, carbonate platform during the early carboniferous and alluvial plain – during the Late Tournaisian – Middle Visean, littoral sediments of the Upper Visean, subaquatic delta during the Early Carboniferous and alluvial plain – during the Late Carboniferous of Dobrudgea, proluvial remnants and conti nental basin during the Permian and a sebha in the region of Provadia. The presence of transitions in sedimentational environments of the same stratigraphic interval (Middle Devonian – Eifelian) is proved by rapid changes of conodont associations of the same age and of conodont models for bathymetric conditions. The mobility of North Bulgaria during the Paleozoic is confirmed very convincingly by the paleontological data for older sedimentary rocks positioned over younger ones in R-I Vaklino, R-120 Ograzhden, S-24 Nikola Kozlevo, R-3 Gomotarci and others.
   These relations can be explained only by the existence of folds and overthrusts. The driver of the mobility of the Moesian region is considered to be the movement to North (North-East?) of a Moesian terrane of Gondwanian origin - as long as it has been joined to the East-European platform during the Devonian. Later (Permian) deformations are the result of a collision with another terrane, the Balkan one, progressing from the South.

С. Янев, И. Бончева. Вклад в палеозойскую эволюцию современной Мизийской плиты. Палеозойские, и специально, силурийские и девонские, отложения Мизийской плиты характеризируются очень разнообразными и в ряде случаев значительными наклонами пластов (от 15–20° до 90°). В кернах наблюдались складки различного масштаба. В осадках установлены перерывы между ордовиком и силуром (?), в нижнем девоне, среднем девоне (два), перед нижним карбоном, перед верхнем визее, в нижнем карбоне (три), в верхнем карбоне (четыре) и в перми (три). Часть размивов ликвидировала полностью отдельные серии и системы. Тектоническая подвижность области Документируется сильними вариациями мощностей в карбоне (от 0 до 3000 m), в перми (от 0 до 3500 m) и пр.
   Фациальные особенности документируют различную глубину и подвижное дно в девонский период; карбонатную платформу – в верхний турнэ – средний визе; прибрежние осадки – в верхний визее; подводную дельту в нижний карбон и аллювиальную равнину - в верхний карбон в Добрудже; пролювиальные осадки и континентальный бассеин (включая себхи в Провадийском районе) – в пермь. Благодарение бистрой и резкой смены одновозрастных конодонтных ассоциаций и с помощью конодонтных моделей батиметрической приуроченности установливается наличие смены в седиментационных обстановках одного и того же стратиграфического диапазона (средний девон – ейфель). Подвижность Северной Болгарии в палеозое особенно убедительно потверждается палеонтологическими данными о залегании более древних на более молодые осадки в буровых скважинах Р-1 Ваклино, P-120 Огражден, С-24 Никола Козлево, Р-3 Гомотарци, и др.
   Эти соотношения можно объяснить наличием складок и надвигов. Причиной мобильности Мизийской области считается движение Мизийского террейна гондванского происхождения на север (северо-восток?) до его приобщения к Восточно-Европейской платформе в девонское время. Поздние (пермские) деформации являются результатом коллизии с другим (Балканском) террейне, который придвигался с юга.